道达尔船舶润滑油DISOLA M3012/3015/3020/4012/4015/4020/5015
TOTAL DISOLA M3012/3015/3020/4012/4015/4020/5015高性能中速柴油机油
可靠的润滑,为明天的引擎.
一系列的高性能中速发动机运行在馏分燃料或润滑油船用柴油机油。
允许服务中遇到最严重的不同条件,Disola M已经特别设计,以确保完美的可靠性和不间断的引擎操作。Disola M是专为润滑主推进引擎,以及辅助或发电机引擎。
disola M的好处
运行维护费用低
disola M提供发动机必须运行在全部或部分负荷长时间的特殊润滑。
disola M的耐热性和氧化稳定性，保证环包总是在非常好的条件，可以完美的控制活塞运动和最小缸套和活塞环的磨损。
disola M高的清净分散性能保证清洁曲轴箱，凸轮箱和摇臂，减少清洗过程中所需的维护。
disola M的优异的耐氧化和热分解降低油的粘度增加，导致油品寿命显着增加。disola M的优异性能保持良好的润滑，即使在小槽机。
定期加满disola M和废油分析如lubmarine diagomar Plus允许大修间隔时间是安全的扩展计划。
disola M是首选的船主们要确保发动机寿命长，降低维护和运行成本。
更大的发动机的可靠性
由于对disola m先进的配方，你的发动机应该是在完美的条件交付能力。
设计和测试用于以下应用
disola M已发展为润滑介质和高速发动机或柴油馏分燃料油运行。
disola M也可以使用齿轮传动系统，涡轮增压器，可变螺距螺旋桨和尾管。它也可以提供各种甲板机械或应用程序需要SAE 30或SAE 40粘度发动机润滑油具有良好的润滑。
disola M：主要特点优点
热稳定性：耐高温的不利影响，保持润滑性能。
抗氧化：抵抗氧化攻击，从而避免了油漆的形成，沉积和油降解。
基数：迅速中和过程中形成的燃烧产物，防止腐蚀磨损。
清净：保持���动机清洁高温部件。减少沉积在活塞区和槽积聚也对活塞下冠。
dispensancy：保持发动机清洁，寒冷地区。减少曲轴箱的存款积累，摇臂和凸轮轴箱区。
极压抗磨：保持油膜，即使在高压力。降低发动机部件的磨损。
抗乳化性和过滤性：保证容易消除海水或淡水污染。有助于容易地过滤和去除污染物。
防腐蚀：保护和良好的状态保持发动机零部件，导致发动机寿命长。
你的发动机保险政策
disola M已经与一个附加的安全余量，确保它超出了要求今天的高等级的发动机，可满足明天的发动机设计要求制定。
disola M已经经历了广泛的内部实验室和发动机试验，和全套服务试验，证明其优越的性能。
disola M已通过所有主要的柴油发动机制造商经过大量的现场试验。
disola M超过API服务分类要求。
Disola 3015 3015和Disola目前用于润滑引擎运行在馏分燃料油或海洋柴油含有最好小于1.5%硫(ISO 8217类型DMX和DMA)。
Disola 3020和Disola M 3020上运行的引擎可用于润滑馏分燃料或船用柴油机油含有2%硫(ISO 8217类型DMB和DMC)。
Disola 3012 3012和Disola M可以用在某些情况下,当发动机总是运行在馏分燃料与suophur低于1%(ISO 8217型系列)。
Disola M 5015 SAE 50润滑剂用于特殊应用。
Disola M:高性能在保证优秀服务的结果。
Lubricant(型号) | Denslty at 15℃(kg/m3)15℃密度 | Pour Pt(℃) 倾点 | Flash Pt COC(℃)闪点 | Vlscosltles(mm2/s)100℃粘度 | S.A.E.Grade等级 | BN(ex TBN)(mgKOH.g)总碱值 |
Disola M 3012 | 900 | -12 | >220 | 12 | 30 | 12 |
Disola M 3015 | 900 | -12 | >220 | 12 | 30 | 14 |
Disola M 3020 | 905 | -12 | >220 | 12 | 30 | 20 |
Disola M 4012 | 905 | -9 | >230 | 14.2 | 40 | 12 |
Disola M 4015 | 905 | -9 | .230 | 14.2 | 40 | 14 |
Disola M 4020 | 910 | -9 | >230 | 14.2 | 40 | 20 |
Disola M 5015 | 910 | -9 | >240 | 19.5 | 50 | 14 |