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电力机车变压器油泵
产品描述：
电力机车变压器油泵，是适用于电力机车变压器强迫循环冷却系统中的专用油泵，冷却方式为内循环冷却。是依据JB/T10112-1999《变压器油泵》与Q/CED05-1999《电力机车变压器油泵》等标准设计制造的。
电力机车变压器油泵运行于运动中的电力机车上，要求抗冲击和抗振动性能强，防护等级高。
电力机车变压器油泵为油泵与电动机组合一体的结构型式。壳体与机座采用特种钢板材质焊接加工成型，防渗漏能力强。电动机部分：采用潜油结构，并进行特殊设计，以平衡电压、电流、频率的波动所带来的不良影响，并按轴功率配用电机，能在入口油温不超过80℃的热变压器上长期运行，由于总结多年装车时间，而采用的特殊电磁设计和材料，使运行安装可靠，使用寿命长。
电力机车变压器油泵结构简单，性能可靠，使用方便，为电力街车变压器强油循环冷却配套产品之首选。
1. 产品概述
电力机车变压器油泵是适用于电力机车变压器强迫循环冷却系统中的专用油泵，冷却方式为内循环冷却。是依据JB/T10112-1999《变压器油泵》与Q/CED05-1999《电力机车变压器油泵》等标准设计制造的。
电力机车变压器油泵运行于运动中的电力机车上，要求抗冲击和防振动性能强，防护等级高，一般为户内使用。
电力机车变压器油泵为油泵与电动机组合一体的结构形式。油泵部分：采用离心式泵，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮旋转的离心力作用产生压差。泵壳将工作轮排出的高速汇流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。电动机部分：采用潜油结构，并进行特殊设计，以平衡电压、电流、频率的波动所带来的不良影响，并按轴功率配用电机，并能在入口油温不超过80℃的热变压器内长期运行，电机热量一部分经油将热量传给机壳，机壳再将热散发到周围的空气中，但主要部分经泵壳的高压力区由前轴承座上的几个进油孔将油压入机壳内，而后油受叶轮负压作用经轴中心回油孔至前轴承流回叶轮入口处，从而使油周而复始进行循环冷却，保证散热性能良好。壳体与机座采用特种钢板材质焊接加工成型，防渗漏能力强。电磁线采用航空用特种电磁线，轴承采用E级滚动轴承，前后端均为E308Z，使用寿命长。
电力机车变压器油泵结构简单，性能可靠，使用方便，为电力机车变压器强循环冷却配套产品之首选。
2. 型号说明
3. 使用条件
3.1 电源为三相交流电，额定电压380V，额定频率50Hz。
3.2 工作介质：入口油温－10℃～80℃，允许在不低于－25℃的变压器油中起动，并可以短时间运行，但不能超过0.5h。
3.3 工作方式：连续运行。
4. 产品型号与技术参数（见附表一）
附表一：电力机车变压器油泵产品型号与技术参数
序号 | 型号 Type | 功率 kW | 电压 V | 频率 Hz | 电流 A | 同步转速 r/min | 流量 m3/h | 扬程 m(kPa) | 备注 Remark |
01 | B4.41.5-11.5/2.2B | 2.2 | 380 | 50 | 4.78 | 3000 | 41.5 | 11.5m | |
02 | B4.45-16/4B | 4 | 380 | 50 | 8.42 | 3000 | 45 | 16m | |
03 | B2.80-20/10B | 10 | 380 | 50 | 19.8 | 3000 | 80 | 20m | |
04 | B2.45-35/10B | 10 | 380 | 50 | 19.8 | 3000 | 45 | 35m | |
05 | TG2.95-170/10D | 10 | 380 | 50 | 19.8 | 3000 | 95 | 170kPa | |
06 | TG80-200/10D-2 | 10 | 380 | 50 | 19.8 | 3000 | 80 | 200kPa | |
07 | TG1B80-200/10D-2 | 10 | 380 | 50 | 19.8 | 3000 | 80 | 200kPa | |
08 | TG2B80-200/10D-2 | 10 | 380 | 50 | 19.8 | 3000 | 80 | 200kPa | |
09 | B2.95-20/11B | 11 | 380 | 50 | 22.6 | 3000 | 95 | 20m | |
10 | B.80-20/11B-7D | 11 | 380 | 50 | 22.6 | 3000 | 80 | 200kPa | |
11 | B.80-20/11B-SS11 | 11 | 380 | 50 | 22.6 | 3000 | 80 | 200kPa | |