发动机悬置刚度：
悬置抵抗变形的能力。在实际使用过程中，悬置必须保证其工作载荷下的变形量不超过允许的范
围，也就是说悬置必须具有一定的刚度。刚度试验的目的正是检验零部件刚度是否满足规定的要求，刚
度包括静态刚度和动态刚度。
发动机悬置疲劳破坏：
当悬置承受循环载荷时，即使载荷的量值远小于静强度极限（强度是指抵抗破坏的能力），在经
过一定数量的循环之后，悬置也同样产生断裂破坏，这种循环载荷导致的破坏称为疲劳破坏。悬置的疲
劳强度既是悬置抵抗疲劳失效的能力，这主要通过台架试验得到。
发动机悬置耐久疲劳破坏性能试验机主要技术规格及参数：
1、最大动态试验力：?15kN
2、动态负荷值波动度：
平均负荷波动度：?0.5%，力传感器准确度： 0.5%
负荷振幅波动度 ?2%
3、位移测量范围：?0.01——50mm；分辨率：0.1%；准确度：0.001mm
4、试验频率：0.01—200Hz；分辨率：0.1%；准确度：0.1%
5、测试环境：-129℃ —— 315℃
6、作动器行程 ：?50mm
7、试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及各种组合波，外输入采集波等波形，波形精度?2%。
电液伺服发动机悬置疲劳试验机主要用于检测发动机悬置的静态刚度、动态刚度、耐久疲劳寿命等力学性能试验。
8、试验软件：适应于WINOOWS98/2000/XP系统平台的试验控制软件，计算机实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验频率、疲劳次数。动态显示实时曲线、存储（可任意设定时间周期进行各试验阶段数据及图形的自动存储）、输出试验报表（试验数据可导入EXCEL、WORD等多种软件）等功能，对试验数据及图形能整体或局部无限放大显示，试验数据采用数据库格式存储，而且存储的内容都可以复现。可以调出以前试验数据进行分析，用户能进行二次数据处理，编辑及添加试验报告格式。
9、具有超载、断裂、位移保护等安全措施。
联系人：杨田田